NVIDIA目前正在举行环球GTC大会，第一站就是之前在北京的举行的，主要讲与国内互联网、IT巨头进行深度AI项目合作。第二站来到了德国慕尼黑，这次的干活显然更多，NVIDIA宣布了最新的自动驾驶计算平台Drive PX Pegasus，其性能足以满足Level 5完全自动驾驶需求，而且的显卡还是属于谜的下下代GPU。
目前像痴迷于电动汽车以及自动驾驶的特斯拉，在Autopilot 2.0加持下最多可以达到Level 3的有条件自动驾驶技术，在压榨原来Driver PX Xavier全部性能上勉强可以运行到Level 4高度自动驾驶登记，主要是因为要实现最终的Level 5完全自动驾驶需要配合更多的雷达、传感器，同时需要超强劲的处理器来实时处理数据，目前NVIDIA现有方案显然有些力不从心了。毕竟Level 5完全自动驾驶已经是脱离人操作，在所有人类驾驶者可以应付的道路和环境条件下，均可以由自动驾驶系统自主完成所有的驾驶操作。
不过对于新一代Drive PX Pegasus自动驾驶平台，NVIDIA并没有很确切的硬件规格，只是非常笼统地描述了其产品规划。Drive PX Pegasus能够提供超过1TB/s带宽，提供320TOPS的AI算力，通过ASIL D安全认证，支持最多16个摄像头、包含6个光学雷达传感器。依然会使用NVLink技术以及SMX2双层结构，就像是Driver PX 2是将两个MXM接口的Terga X2集成在一起。
为了应对Level 5自动驾驶的庞大传感器数据处理，NVIDIA为此使用了传说中的GPU核心，是尚未公布代号的下下代GPU架构，也就是Volta架构之后。要知道目前连Volta消费级产品都尚未公布细节，这个下下代产品可能还在研发当中。
Drive PX Pegasus配备了两颗Xavier处理器(16个CPU核心)，两颗尚未命名的GPU核心，而其TDP也是相当可怕，直接从Driver PX 2 250W翻倍到500W，侧面反映了其性能之强大。这点功耗对于汽车平台来说其实算不上什么，只要做好散热措施就行，而NVIDIA表示用风冷就行了。Drive PX Pegasus属于典型的嵌入式系统设备，NVIDIA称其使用寿命至少10年。
Drive PX Pegasus开发套件将在2018年下半年向部分汽车合作伙伴提供，但是未知这个开发套装是否完整包含硬件、软件套件。不过鉴于目前自动驾驶的最大困局在于软件以及算法上搭配，要做真真正正的全自动还是很有难度，但NVIIDA已经率先将硬件上的问题解决，接下来就是攻克软件难关。
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