不好意思，五六千的入门车我不要。
最近，小编收到不少豪气十足的车友反馈。
这促使这一篇文章的产生，入门，国产性价比入门or国际大牌入门。
其本质是有着很大区别，免除很多后续爱折腾的车友的烦恼。
一两万的整车那些具有不错性价比呢?我们来看看。
我们选取梅花CRS，LOOK 765，威廉GTR team，以及闪电tarmac sl4 崔克emonda sl5。
从品牌价值上，四家相差无几，都是专业入门整车，下面我们看看他们到底如何，最后在进行对比。
梅花colnago
梅花诞生于1952年的意大利，其logo为梅花的标志。
比利时国王Leopold曾经把 Colnago称作“自行车中的法拉利”。后来Colnago与法拉利的合作，生产了CF10，成为少数与超跑合作的自行车公司之一。
自行车中梅花的死忠粉很多，除了意大利环法老牌的信仰，法拉利联合的“哔”格，车友更看重的是精美复古的手工钢架，优秀的烤漆。
梅花的历史不必再提，如今的梅花是环法的常客，阿联酋航空车队车辆提供方，大组赛方面Colnago C60/V2-R/Concept三款车型是车队主力，计时赛则是Colnago K.ONE。
超轻梅花公路车意大利COLNAGO梅花CR-S碳纤维公路自行车 105套件
相比之下，c-rs就没那么辉煌了，作为四大碳纤产品线中的入门普及款，虽没上环法，却也融合梅花多款车型技术，继承梅花的血统，整车搭配105中套件，耐力型车架几何，靓丽的漆水是梅花一贯的卖点，适合入门的车友，联系客服，整车送kung的管胎碳刀。
法国 LOOK
法国look的历史不长，只有二十多年，但这并不影响其成为世界上伟大自行车公司之一。第一个锁踏的发明，三点锁死系统沿用至今。第一个碳纤维车架的发明，引领潮流。奥运会上各国的场地车都用look，这些都足以证明其地位。
LOOK被法国人称为国宝，品牌形象一直很正经。LOOK产品销往世界各地，在世界顶尖的竞技自行车赛场上占有重要地位，特别LOOK的场地车在比赛中曝光率很高。长期以来国际自行车联盟（UCI）、世界自行车培训中心都使用LOOK品牌的产品，现在越来越多的国家队选用LOOK品牌的自行车，这其中包括法国、中国，美国，德国，日本，加拿大，英国,波兰、俄罗斯、韩国等。
2017法国LOOK碳纤维公路自行车22速公路单车禧玛诺套件公路车765
LOOK765与795采用相同的车架几何，由于没有采用破风管型，整体较795更加轻盈，更加适合山路和长距离骑行。 整车搭配105小套间，耐力型几何造型，入门rs01的Shimano轮组，复合纤维车架在吸震性上有不错的表现。
威廉 GTR
意大利自行车厂商Wilier Triestina近日宣布与Team Direct Energie直接能源车队达成合作。将在2018赛季成为车队的官方赞助商，为直接能源车队和所属的发展车队提供车架，成为环法车队的战车提供商。
两支车队均会装备顶级的Cento10 Air（大组）和Twin Blade（计时）车架。Cento10 Air作为Wilier成立110周年的跨时代产品。集合了Wilier所有的前沿技术，集“气动”、“轻量”、“整合度”、“刚性”于一体。是具有强悍性能的顶级战车。
碳纤维公路车架Wilier威廉GTRTEAM碳纤维公路自行车架组 含UT套件
联系客服升级碳刀为16999元
GTR Team在热卖的GTR型号基础上再次更新，重量减轻超过10%，同时引入了顶级型号Zero.7和Cento1SR上的设计。全新的GTR Team有着更粗壮的下管，并采用锥形头管设计，采用BB86五通规格，使用三菱46Ton/30Ton碳纤材料，种种的技术提升带来更优的竞技性能。全新的Wilier GTR Team是一款综合性能优异的车架，不但能满足竞技的需求，在长途骑行中也能保证极佳的舒适度。
崔克
1976年诞生于一个美国农舍，从最初的五名员工到如今自行车界巨头，崔克的产品线经过了多年的发展，开发了空气动力学Madone，舒适Domane，超轻的 émonda 系列，赞助崔克- 世家兰铎环法车队，最为人知的就是其当家主将“康师傅”了。
作为环法车队，崔克车队的御用车辆，康师傅的最后一役就是domane。
TREK崔克 DOMANE SL5 IsoSpeed 碳纤维公路车 2018 款
domane搭配崔克采用iso断开器，增加骑乘的舒适性。入门500系的碳纤维，耐力型几何，大套的105套件，后续无需升级，搭配的崔克旗下棒槌哥轮组，在重量上不是很理想，可以升级为碳纤维轮组。
闪电
1974年由铁杆车友Mike Sinyard创立的美国单车品牌——SPECIALIZED，国内车友亲切地称为“闪电”，近四十年来一直致力于为车手提供最专业的单车产品和服务。 世界三大自行车集团之一，产品线广泛全面，涵盖全部车型，被称为自行车界的法拉利。要说世界上哪家自行车涂装玩的最溜？闪电认第二没人敢认第一。
闪电赞助两只环法车队，是环法车队中赞助车辆最多的品牌之一。有气动的venge车型，还有耐力的鲁贝车型，综合的tarmac车型，旗下车型覆盖广。
SPECIALIZED闪电TARMAC SL4 ELITE男士公路车
闪电tarmac作为入门的车型，却有着高的性价比，虽然车架使用低等级的碳纤维，几何设计和高端一致。最有性价比的当属套件，ut搭配105的混搭，在这个价位上几乎没有其他厂商会这么做。整车搭配旗下的铝合金轮组，遗憾不是碳纤维轮组，整车重量较重。
对比
顺序从look，威廉，闪电，崔克到梅花
车架纤维：look是亚麻纤维加碳纤维，威廉使用30ton和46ton，闪电入门9r级别碳纤维，崔克入门500系OCLV碳纤维，梅花入门高系数碳纤维。
各家对舒适的技术使用方面，有复合纤维使用，iso避震，不同强度纤维搭配以及车架设计等。
变速套件：105小套，105小套，UT混搭105中套，105中套和105中套。
刹车夹器：LOOKfsa刹车，威廉105，闪电ut，崔克105，梅花定制彦豪。
整车轮组：禧玛诺rs10，kung38（碳刀），axis elite，棒槌哥准真空，kung38（碳刀）
重量上：look8.22kg，威廉7.5kg，闪电8.7kg，崔克8.72kg梅花7.3kg。
价格上：1.69w，1.5w，1.68w，1.68w和1.69w。
车架，变速，轮组车辆三大组成部位。车架碳纤维材料和厂商舒适技术，这些仁者见仁，智者见智，评判具有争议性，更多靠的是信仰。
刹车方面：闪电UT占优，其余有105和fsa刹车，梅花则彦豪最差（这也是这辆车的槽点）。
变速：闪电混编占优，梅花崔克以中套105第二，威廉look小套105垫后。
轮组方面：梅花和威廉的碳刀占优，毕竟重量和巡航有天大的优势。
如果你想要一辆定位专业入门，预算刚刚好在1.7w，不妨看看。
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