很多品牌在保养的时候，在机油方面会给出用户两套保养方案，第一套是加半合成机油，一般来说5000公里左右再次保养。而全合成的话，保养的公里数会加长，有些甚至能到10000公里再次进行保养。
那么，全合成机油究竟好在哪里？真的适合所有车吗？今天周大师就给大家普及一下。
什么是全合成机油？
首先科普一下机油的概念，即发动机润滑油，它在发动机中起到润滑、清洁、冷却、密封、减少磨损、减振缓冲以及防锈防蚀等作用。
全合成机油：严格意义上来说，就是100%用PAO或者人工合成酯类所生产的高品质机油产品。通常上面会注明有“synthetic”的英文字样。全合成机油通常不加矿物质油勾兑。用4-5种基础油进行调配。这样的油，我们通常称其为全合成机油！
除了全合成机油，还有半合成机油、矿物油。
半合成机油：更准确的说法应该是部分合成，不同“半合成”机油产品的矿物油和合成油的比例不同，而并非都是50:50，因此称半合成并不是很准确，从机油厂商的角度来说，更愿意将其称为部分合成。
矿物油：从原油里面直接精炼出来的，没有经过人工添加和变化的油叫矿物油。
总体而言，全合成机油耐高温、抗磨损的能力比另外两种油更有优势。高性能发动机更需要全合成油的保护。全合成油在高性能发动机的高转速、高负荷状态下，不会失去其黏度，润滑性能更为出色。
什么车可以用全合成机油？
购买机油的原则是“没有最好，只有最适合的机油”，所以并不是所有的车都适用于全合成机油。 以下4种情况，可以选择全合成机油：
涡轮、机械增压的车型，使用全合成机油可能会更好一些。尤其在涡轮介入的时候，在发动机上的扭矩成倍增加。此时，曲轴上的机油膜要承受更高的剪切力。所以用全合成机油更好。
大排量的发动机也应该用全合成机油。因为排量大，发动机的输出功率就高，因此，其温度自然就会比小排量的高出不少。所以，全合成机油耐高温的能力更强。
在极端天气和环境下，建议车主使用全合成机油。比如：极寒地区、多扬尘地区、严重的潮湿地区及高温地区，都会对发动机造成极大的压力和伤害。
对于那些喜欢激烈驾驶的车主来说，也可以选择使用全合成机油。激烈驾驶往往都是逼高发动机转速，来获得更好的驾驶快感。长时间使用高转速行驶，长时间激烈驾驶可导致发动机过早磨损。使用全合成机油可以有效避免发动机提前磨损，而且还能让发动机时刻保持最佳性能。
除了全合成机油，该如何选择机油？
普通经济型轿车的话，如果你比较在乎价格，而且行驶里程较多，换机油比较频繁，使用矿物油和部分合成油也行，但如果你开得很少，一年才换一次油的话，推荐使用好一点的，全合成油。
至于粘度等级，大家只要按照厂商的推荐即可。大家也可以参考用车环境选择机油，一般情况下来说，市面上比较常见的0W-40、5W-30和5W-40这类机油的适用性比较强，能适合中国大部分地区的气候和大部分车辆的使用。
而对于开了10年以上，里程数超过20万甚至是30万公里的老车，可以考虑使用15W-40、15W-50这类高粘度的油，这种机油的好处是密封性会比较好，比较容易保持油压，减少机油消耗，而这类机油大部分都是矿物油。
如果老车使用中低粘度的机油，有可能会导致油压不够，从而无法满足发动机的润滑需求，加剧磨损，有害而无利。
从购买推荐来说，选择机油并不是越贵越好，全合成机油也不是“万金油”，而是要讲究适用原则，这就是所谓“合适的，才是最好的。”毕竟每个人的经济实力和用车理念都不一样，以为的求好、求贵，有时是一种不必要的浪费。
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