身边有一位关系特别好的朋友，他人生第一台车是大众速腾。但是由于这几年他做生意赚了钱，打算换一台档次比较高的车。他的预算在35万左右，像奥迪A4L，奔驰C级，宝马3系，丰田皇冠，这些车都曾是他的备选车型。不过后来因为种种原因，阴差阳错的选了雷克萨斯ES。
这辆雷克萨斯ES他开了一段时间，他说刚坐进去的时候感觉座椅很软很舒服，就像大沙发一样，但是连续开上好几个小时之后，就会感觉整个背部都快塌了，很难受，而且怎么都调不到合适的位置。座椅的舒适程度甚至远不如当初的大众速腾，他怀疑是不是雷克萨斯的座椅偷工减料了？
听了朋友的抱怨，我特地去雷克萨斯ES的论坛里去询问其他车主有没有这样的现象。让我比较吃惊的是，很多车主都有这样的困扰。
不过后来又有官方人员出来澄清解释这一现象，其真实原因并不是雷克萨斯ES偷工减料——因为雷克萨斯ES是一款主打舒适的车，座椅的舒适是雷克萨斯工程师关注的重点，即便为了控制成本偷工减料，也不会动座椅的手脚。
之所以这位朋友会有这种感觉，其实还是日系车和德系车座椅设计理念的不同。德系车的座椅偏硬，日系车偏软，这是两国不同的汽车设计理念导致的。
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我认为不管是日系车还是德系车，还是美系车，它们在进入中国之后都要根据中国人的体型对座椅进行重新设计。但是由于座椅设计只是针对一个平均值，所以难免会有小部分的人会照顾不到，比如太高或太胖的人，太矮或太瘦的人。
那么有没有办法能让这小部分的人也能够舒适起来呢？
我认为最好的办法就是，给自己的座椅加一个头枕腰靠，百十来块钱就解决了。
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好了，前面说了这么多，我们把话题再回到最开始的问题：座椅到底是硬一点好，还是软一点好？
硬座椅在短途行驶的时候坐着不舒适，但是长途行驶身体不容易疲劳，对身体的支撑性更好。软座椅短时间乘坐更加的舒服，但是长时间驾驶身体就会产生疲劳感，而且经常坐在过软的座椅上不仅有损于脊椎健康，还不利于腿部的血液循环。
说到这里相信各位车友应该知道该怎么选择了，不需要经常跑高速的，开车时间不长的，可以选择大沙发式的座椅，如果需要经常跑高速，开车时间比较长的，那么就选择比较硬一点的座椅。
如果你觉得，你家的车怎么都坐着不舒服，怎么调都调不到合适的位置，那么就买一个头枕腰靠，这样问题就解决了。
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