关于轮胎的选购，在4月14日的那期里面我跟大家推荐了几款个人认为不错的中高端汽车轮胎。里面有几款轮胎小居亲测过，具体的使用感受上期没有跟大家聊。今天来跟大家说说那几款亲测过轮胎的使用感受（马牌MC5 固特异安节轮）及选购轮胎的一些基本常识。
轮胎就好比汽车的“鞋子”，穿着合适，跑起来才舒服。帮你的爱车选双合适的“鞋子”，它才能发挥出优越的性能。
一、轮胎的分类
按制作工艺来分：有内胆轮胎 无内胆轮胎
按属性来分：软胎 硬胎 普通胎 防爆胎（缺气补偿）
按使用环境来分：雪地轮胎、公路轮胎、泥地轮胎、全地形轮胎等等
按轮胎花纹来分：有纵向花纹、横向花纹、无花纹轮胎
其实轮胎还可以分到更细，在这就不具体说。小居具体要说的是我们平时家用车上使用的无内胆子午线轮胎。
二、轮胎规格的辨识
上图能够看出一款轮胎的大概规格参数，补充解释一下：
子午线轮胎通俗来讲其实就是钢丝轮胎，它的耐磨性、缓冲性及安全稳定性较好，所以现在我们家用车一般都是采用子午线轮胎。
速度等级V的意思是最高时速不超过240KM/小时。
载重指数参照表
(注：以上图片均整理于网路）
三、马牌MC5、固特异安节轮的使用感受
关于这两款轮胎我们不过多谈论官方数据，毕竟官方数据都是无可挑剔的。重点是是使用感受和口碑。所以在这分享一下自己的体会，准备入手这几款轮胎的朋友可作才考。
1、固特异安节轮（225/55/R17/97V)
固特异（Goodyear）轮胎/汽车轮胎 225/55R17 97V 安节轮 君威奥迪A6荣威950
这款轮胎装在小白的“脚上”行驶了大概五万多公里，是小白出厂时装配的轮胎，属于硬胎。固特异一向注重轮胎的节油性跟环保性，安节轮这个系列也不例外。刚开上小白的时候，可能因为是新车有点心疼，再加上一个磨合期，所以3000公里内没敢大脚油门，转速从来也没有超过3000转。感觉这款轮胎确实很轻盈，节油，操控精准，对地面传达过来的信息也很清楚，不拖泥带水。起步轻快，加速性也不错。60迈过急弯也没有推头的感觉。使用到三万公里以后胎噪慢慢加大，过减速带感觉很硬（这个可能跟轮胎的磨损程度有关系）。直到后来跑到五万多公里时有三条轮胎都扎过钉子，有一条还连续补了三次（感觉这款轮胎很容易扎钉子），加之实在忍受不了越来越大胎噪，所以就将其换了。之前从来没有做过轮胎换位，但换下了之后轮胎纹路依然很深，感觉再跑几万公里都没问题，可见这款轮胎的耐磨性很强。
个人总结：
优点：操控性好，转向轻盈精准，干燥路面抓地力强。节油环保，耐磨，起步加速性好。
缺点：三万公里后胎噪加大，急加速易打滑（雨天）。舒适性一般，很生硬，这也源于它是一款运动型硬胎，主打操控节油。所以在舒适静音这方面有所欠缺。
2、马牌MC5（225/55/R17/97V)
德国马牌(Continental)轮胎/汽车轮胎 225/55R17 97V MC5 英菲尼迪C 雪铁龙C5适配
马牌MC5这款轮胎，在换它之前个人也了解了一些相关数据。这是一款主打静音舒适的运动型轮胎，号称运动轮胎中的静音之王。其实我之前也有所怀疑，又要运动？又想舒适？这个怎么可能。MC5在继承马牌以往舒适静音的优点后也将运动性能有所提升，至于提升多少？在使用两万公里后的一个感受。此款轮胎雨天抓地力很好，装上它之后，小白刹车性能有所增强。胎噪明显小于固特异安节轮，过减速带也不像之前那么生硬，可能MC5是软胎的缘故。平时过个坑洼什么的，没有太多的颠簸。弯道抓地力挺好，过急弯没有推头的感觉（当然一般没有超过60迈）。胎噪小了很多，坐在驾驶室基本听不到。起步加速有所下降，转向没有想象的那么精准，行驶过程中感觉轮胎很重，对路面的信息过滤比较模糊。
个人总结：
优点：静音、胎噪小、处理颠簸路面时比较缓和，没那么生硬，从而舒适性挺好。雨天最能体现这款轮胎的性能。抓地力好，刹车性能有所提高
缺点：操控没有主打运动型轮胎精准、软胎的缘故对地面的摩擦力大导致起步、加速性能有所下架。轮胎不是很耐磨。
以上是个人使用过这两款轮胎的真实感受，总的来讲各有千秋。就像上期我说的一样，每款轮胎都有它的优点，关键看你的侧重点在哪里，比如从静音舒适、环保节油、运动操控等方面来衡量你倾向于哪方面多点。对于每款轮胎主打的性能，大家可以参考小居之前在4月14日推荐的几款轮胎，我相信你可以从中找到合适的答案。
倍耐力轮胎 225/55R16 XL 99W 新P7
固特异（Goodyear）轮胎/汽车轮胎 225/50R17 98W 御乘 沃尔沃S80L英朗思铂睿
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