『上海车展必看重磅神车』
● 雪铁龙天逸C5 Aircross
雪铁龙C5 Aircross量产版在2017上海车展上全球首发，该车为东风雪铁龙第二款SUV。发布会现场，官方公布了其中文名为“天逸”。据悉，该车将于9月投产，随后在2017年第四季度正式上市。
天逸雪铁龙C5 Aircross作为第一款中国首发的全球车型，东风雪铁龙总经理饶杰对它的中文名字进行了解读：“天”代表自由和想象，体现了领创时代、鲜明独特的设计理念；“逸” 代表愉悦和享受，天逸将为用户打造舒适惬意的汽车生活。
新车基于EMP2平台打造，可以看成是东风标致4008的兄弟车型，未来将由神龙汽车位于成都的第四工厂生产。C5 Aircross借鉴雪铁龙AirCross概念车的设计元素，采用上下分体式前大灯灯组，尾灯光源采用四个椭圆整齐排列，极富辨识度。
尺寸方面，申报信息显示，新车长宽高分别为4510/1860/1670mm（带行李架高度1705mm），轴距2730mm。
车内基本参考了新一代C6，此次官图展示的为双色搭配内饰，配合雪铁龙不按常理出牌的设计思路，竟然营造出了些许豪华车的感觉，两端平直的双幅方向盘和电子档杆都是点睛之笔。
新车还将配备12.3英寸的全液晶彩色数字仪表，支持多种主题切换，并能与8英寸车载多媒体娱乐系统实时双屏智能互动，操作灵活便捷。其它配置包括：大尺寸中控液晶屏、电子挡把、驾驶模式选择、全景天窗、后排空调出风口以及电子手刹等，十分丰富。
动力方面，新车提供1.6T和1.8T两款发动机可选，其中1.6T发动机最大功率123kW(167PS)，最大扭矩为245Nm，1.8T发动机最大功率150kW(204PS)，最大扭矩280Nm。传动方面，或匹配6速手自一体变速箱。另外后期，新车或将增加插电式混合动力版本。
● 华晨宝马新一代5系
华晨宝马新一代5系Li在上海车展全球首发，更大更帅更轻的宝马5系无论外观内饰还是动力科技都俨然是一台7系缩小版。
前大灯组新增全LED光源设计，并且保持了宝马传承已久的天使眼风格。不过低配车型依旧是氙气大灯起步。前保险杠两侧的LED日间行车灯搭配锋利的镀铬装饰。新5系跟7系一样都有M运动套件可选，包括车头更大范围的黑色进气格栅，车身的运动包围设计，M轮毂以及双边共双出的矩形排气管等。
同样的设计语言，新5系少了一丝7系的臃肿，显得更加魁梧结实。新5系采用全新的CLAR平台打造，并使用了更多的高强度钢和更加轻盈的铝制材质，因此新车整备质量降低了100kg。
新车侧面采用了更加锋利复杂的腰线设计，同时前翼子板上还增加与7系相似的镀铬装饰，经典的霍夫迈斯特弯角依旧出现在C柱。车尾变化主要体现在全新尾灯组造型，内部采用LED光带式灯组，视觉效果一流。
华晨宝马5系Li M运动型（G38）
外观都一样了，内饰方面新5系和7系区别更少。配置上，新车将提供LED内饰氛围灯、后排娱乐系统、Nappa真皮的16向电动调节座椅，并支持按摩、通风、加热功能。同时提供Harman Kardon音响或1400Ｗ的16扬声器Bowers＆Wilkins音响系统供消费者选择。
全新宝马5系长轴距版官图 亮相上海车展
全新5系搭载iDrive 6.0系统，支持手势操作和语音控制，中央10.25英寸显示屏提供3D导航、电话、娱乐、车辆信息以及互联网服务，同时全新5系还配备有苹果CarPlay系统和车载Wi-Fi功能（最多可连接10个设备）。
在驾驶辅助系统上，新车提供车道偏离警告、车道保持辅助、紧急避让辅助、带Stop＆Go功能的ACC自适应巡航系统等，同时驾驶员还可选择4种不同的驾驶模式。宝马新5系也将配备与7系相同的带液晶显示屏的智能钥匙，其可显示新车的续航里程，并且可通过钥匙遥控车辆行驶。
新5系将全面启用宝马新一代引擎。宝马的新引擎已经装载到新7系和中期改款的3系，熟悉的车迷也不会陌生。未来国产的新5系Li预计会有520Li(2.0T)、530Li(2.0T)、540Li(3.0T)三款不同动力的车型。传动方面均为8速Steptronic自动变速箱，同时宝马还可为部分车型提供四驱系统。
● LYNK&CO 01量产车
上海车展上，吉利旗下高端品牌LYNK&CO旗下首款量产版车型LYNK&CO 01正式发布，同时还公布了品牌中文名：领克。根据此前消息，LYNK&CO 01的预计售价13-19万元，计划在今年第四季度上市销售。
LYNK&CO 01定位紧凑型SUV，基于吉利和沃尔沃共同研发的CMA平台打造，CMA平台全称为“Compact Modular Architecture”，是吉利和沃尔沃紧凑车全球模块化平台。
新车整体风格简洁时尚，横向式大嘴进气格栅非常有层次感。前大灯组采用分体式设计，远近光灯组隐藏于格栅，光带式LED日间行车灯悬浮于大灯组上，造型十分个性。尾灯采用LED光源的L形设计，呈现出立体式视觉效果，整体风格饱满大气。
车内，新车配备10.2英寸的中控显示屏，支持CarPlay及CarLife在内的多平台互联系统，另外，高配车型还拥有氛围灯、10.25英寸液晶仪表盘等配置。
安全配置方面，更配备AEB紧急自动刹车系统、行人识别系统、带排队功能的ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞预警系统、盲点监测系统、RCTA后方交通预警系统、LKA车道保持辅助系统、智能远近光控制、交通限速标识识别、360°全景泊车影像等。
动力方面，新车量产后将提供3种动力总成，包括1.5T三缸机、2.0T四缸机以及1.5T+电动机做成的混动系统。传动方面，提供6速手动、6速自动和7速双离合三种。而作为一台SUV，四驱系统也不会缺席。
● 关于LYNK&CO（领克）品牌
1、定位
自主品牌向上走，早年的策略是推出价位更高（20万左右的）的车型，近年来，在这个价位上逐渐站稳脚跟之后，大家的步伐也就更大胆了。吉利作为这里面的先锋就在2016年10月份率先推出LYNK&CO高端品牌。
随后长城也推出了旗下高端品牌“WEY”，中文名为“魏派”。二者诞生时间相近，都是在2016年底，定位也相近，品牌主打价格区间为15到20万元。
品牌定位确定之后，LYNK&CO的首款SUV的竞争对手其实也就出来了，主要为合资非豪华品牌的紧凑SUV，如CR-V、RAV4、全新途胜之类。当然，也会蚕食一些合资小型SUV市场，毕竟价格有重叠。
2、质保等相关服务：
领克品牌承诺，未来率先上市的领克01车型以及之后生产的所有车型都将享受终身质保服务和免费道路救援服务，同时新车搭载的智能互联系统所产生的流量将终身免费。
3、销售渠道：
在发布会上领克也宣布将打破常规，优先选择和微软进行合作进行网络销售，并面向全球不同市场。这种创新的销售模式将是领克品牌带给消费者与众不同的购车体验。当然我们相信，未来领克品牌也将采用部分4S店销售模式。
● 新款奔驰S级
日前，在2017上海车展前夕的奔驰之夜上，新款奔驰S级正式全球首发。新车大灯造型有所调整，内饰更换回3幅方向盘，探馆同时对动力阵营作出巨大调整：1、入门车型由S320升级为S350；2、S400将由M276系列的3.0T V6高功版更改为全新3.0T直六引擎；3、国内同步新增定位于S500和迈巴赫S600之间S560车型。此外，迈巴赫S600顺应中国人喜好更名为迈巴赫S680，但动力未变。
此前公布的内饰官图包含迈巴赫S级车型，和普通S级一样，都更换成常规的三幅方向盘。而在安全配置上，新增了转向辅助功能，如果电脑、传感器检测到正前方有碰撞危险且驾驶员未作出反应，此时行车电脑会接管方向盘自动转向。
新车支持一键空气调节、氛围照明、座椅按摩、通风加热、音乐香氛等多种操作步骤，提供10分钟预设模式和64色环境氛围照明系统不仅如此，新的方向盘感应触控板、双12.3英寸高清显示屏令驾驶者更加轻松自如地掌控全局，打造出更具未来感的驾驶座舱。
所新增S560，采用V8发动机，最大输出功率为345kW（469PS），峰值扭矩700Nm，配9速自动变速箱，百公里油耗为8.5L。新款S400车型也将搭载全新的汽油和柴油直列6缸发动机，其中汽油版L6发动机(代号为M256)最大功率输出300kW(408PS)，最大扭矩超过500Nm。此外，新款S级混动车型将搭载由L6引擎和48V电气系统组成混动系统。新车在海外市场还推出两款柴油版车型，包括S350d 4MATIC和S400d 4MATIC，不过暂时可能与国内无缘。
奔驰全新L6发动机
新款S500车型将搭载全新V8发动机(代号为M176)来取代现款的V8发动机(代号为M278) ，其最大输出功率为350kW(476PS)，最大扭矩700Nm。新V8发动机还支持停缸功能(可变排量技术)，将使燃油利用率提升10%左右。
奔驰全新V8发动机
目前，在售的S级提供S320、S400、S500、迈巴赫S600共4种动力，梅赛德斯-AMG还提供S63、S65两个动力版本，一共是6种动力版本。此次新增的S560使S级动力阵营增加至7款。AMG S63 4MATIC+将搭载4.0T V8发动机，最大功率450kW(612PS)，0-100km/h加速仅3.5秒。未来还会推出搭载V12发动机的迈巴赫S680车型。
在新一代奔驰E级上，已经配上了大量高级驾驶辅助系统，由于时间关系，这台套系统暂时并未放在现款S级上。此次改款，S级将会补充在安全、科技配置上的劣势，而且毫无疑问，会比E级更全备。作为中期改款车，新款S级除了会更换最新的多光束LED大灯总成外，驾驶辅助系统、动力总成都会一并更新。
新款奔驰S级大灯细节图
目前新一代E级的多光束LED大灯总成每个大灯配备了84个独立控制的高性能LED灯泡，可以由电脑对每一个LED灯泡进行逐一控制，MULTIBEAM LED会通过智能摄像头监控车头的光照状况，并以每秒100次的速度调整大灯配光。新款S级的全新大灯总成还会有进一步的提升。
● 五菱首款SUV
在2017上海车展上，五菱品牌首款SUV车型正式发布。以宇宙第一神车宏光S的号召力，五菱出品，必属爆款，这台SUV基本可以确定会成为神车收割机。
外观方面，新车前脸采用六边形上下分层格栅设计，前大灯组造型比较犀利，保险杠两侧前雾灯采用立式设计。此外，新车还配备车顶行李架。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4655/1735/1780mm（高配车型为1790mm），轴距2800mm。另外根据官方消息，新车很有可能采用7座布局。
新车采用悬浮式车顶设计，腰线横贯两个门把手延伸至尾灯。新车尾部造型层次丰富，并车顶扰流板以及后保险杠底部护板，此外新车还采用隐藏式排气管布局。动力配置方面暂无消，我们将持续跟进 。
● 新一代别克君威
新一代别克君威在上海车展上正式发布。据悉，新车将提供1.5T、2.0T涡轮增压动力以及1.8L油电混合动力。
外观方面，新车基本与全新英速亚保持一致，前脸采用家族式飞翼设计，盾型进气格栅处增加两条镀铬装饰条，新车双腰线设计比现款车型显得更加高挑、流畅。而与全新英速亚不一样的是，全新君威依旧采用三厢设计，并没有采用溜背造型。尺寸方面，新车长宽高分别为4902/1863/1456mm，轴距为2829mm。轴距方面比现款车型有所增加，预计新车空间将得到提升。
动力方面，新车将新车将提供1.5T、2.0T涡轮增压动力以及1.8L油电混合动力可选。其中1.5T车型（尾标为20T）最大功率125kW（170PS），峰值扭矩252Nm，百公里综合油耗低至6.3L；2.0T车型（尾标为28T）最大功率192kW（261PS），峰值扭矩350Nm，0-100km/h加速仅需7.2秒，传动方面两者都将匹配9速Hydra-Matic智能变速箱。
而油电混合动力车型（尾标为30H）则搭载一套由1.8L直喷发动机+双电机组成的混动系统，作为参考，全新君越30H上的混动系统综合最大功率136kW（185PS），最大扭矩380Nm。
● 路虎揽胜星脉
2017上海车展上，路虎揽胜星脉在国内首次公开亮相。揽胜星脉和捷豹F-PACE车型共享全铝架构平台研发，将作为路虎揽胜系列的全新成员，其定位介于揽胜极光和揽胜运动版之间。
星脉的英文原名为Velar，源自意大利语“velare”，意指掩饰或掩盖。1966年，为了使有史以来首辆揽胜原型车成为一个严格保守的秘密，背后的设计师和工程师们将这辆绝密的原型车命名为“Velar”。51年后，“Velar”正式成为了揽胜旗下一款全新车型的名字。
新车带有揽胜家族鲜明的特点，尤其是侧面线条，几乎和揽胜运动版一脉相承。尺寸方面，揽胜星脉的长宽高分别为4803/2032/1657mm（宽度为后视镜折叠后车宽；高度为含车顶行李架），轴距为2874mm。在空间上，尾厢容积为632L，后排支持4/2/4放倒，全部放倒后，尾厢容积扩充至1731L。
作为全新车型，路虎在揽胜星脉上融入了诸多黑科技，新车配备矩阵式全LED大灯、动态进气格栅、隐藏式门把手（停车伸出，车速提高到5km/h以上，门把手主动收起）。另外，揽胜星脉的风阻系数仅为0.32Cd，成为目前最低风阻系数的路虎。
全车提供13多种外观颜色、8种轮毂样式，尺寸范围涵盖18-22英寸。星脉车系共分为标准版、 S版、SE版和HSE版，轮毂标配为18英寸，S版升级19英寸、SE版升级20英寸、HSE版升级21英寸，所有都可选22英寸。
车内，拥有揽胜血统的星脉还是将豪华作为第一要义，大面积皮质覆盖便是最好的证明。同时，它又是内饰最为简洁的揽胜家族成员，中控面板仅剩下3个实体旋钮，其它功能均在触控屏上实现。
星脉也是路虎品牌首次搭载Touch Pro Duo infotainment system的车型，配备两块10英寸大屏幕，其中，上屏幕可以倾斜30度，找到适合司机的位置，细节点赞。在功能性上，除了支持常用的5大功能：导航，媒体，电话，新闻和天气外，还能自动搜寻目的地周边餐厅、停车厂等。这套娱乐系统同时支持IOS和安卓手机互联，Wi-Fi热点同时支持8个设备链接，马斯洛底层需求不可怠慢。
作为定位豪华的揽胜家族一员，星脉配有后排娱乐，包含两个15:9的高清触摸屏宽屏，配备遥控器和无线耳机。另外，后座还配有双USB 3接口、HDMI、HDMI/MHL接口，娱乐设施一应俱全。
安全系统上，除了最基本的6安全气囊外，星脉还拥有高级驾驶辅助系统，包含：自适应巡航、行人监测、自动紧急制动、车道偏离警告（LDW）和车道保持辅助系统（LKA）等。
揽胜星脉依旧操持了前双叉臂、后多连杆的悬挂配置，而在汽油和柴油版顶配动力上，还可选装空气悬挂。最大离地间隙：弹簧悬挂213mm、空气悬挂251mm。涉水深度：弹簧悬挂600mm、空气悬挂650mm。越野能力方面，Terrain Response 2和All Terrain Progress Control全路况模式都不会缺席。
动力来源则包含一系列汽油和柴油发动机，其中，汽油机包含两款Ingenium系列2.0T四缸涡轮增压引擎和一款3.0SC V6双涡旋机械增压引擎。传动方面，所有车型均匹配ZF 8速自动变速箱。
● 新一代雷克萨斯LS500h
本届2017上海车展，雷克萨斯LS500h正式完成国内首发。在新能源革命的论题中，丰田是最不可能绕开的两个字。而雷克萨斯LS家族作为丰田所有核心技术的集大成者，其新品LS500h可谓混动届的新魔王。
外观方面，全新LS融入了四门轿跑车风格的动感线条，首度采用了6个侧窗的设计，侧窗与侧柱平面之间实现平滑过渡，呈现出优雅修长的车身线条和更加贴近地面的流动外形，这些设计都是首次应用在雷克萨斯LS车型上的。
车身尺寸方面，该车宽/高度分别为1900mm和1450mm，别看LS500h比LS600hL“少了个L”，第五代LS“标准轴距版”的长度就已经达到了5235mm，激增至3125mm的“标准轴距”比现售长轴版的3090mm还要恢弘。
内饰方面，全新设计的前排座椅拥有冷热通风、按摩和28向电动调整功能，以驾驶为中心所设计的中控台将显示资讯的各种显示幕整合在同一高度，并将所有操控车辆的按键集中在驾驶单手可及的范围内。
此外，新车的座椅整合冷热通风、电动调整前后俯仰、指压按摩等多种功能的Ottoman样式尊贵后座（埃尔法招牌座椅），提供比以往LS更舒适的乘坐质感，以及更佳的后座腿部空间。右后座椅背可向后倾斜达48度，并可向前倾斜至24度，便于乘客下车。
动力方面，新车动力系统由3.5L V6汽油发动机以及两台电动机所组成。其中，汽油发动机最大输出功率为220kW(299PS)，峰值扭矩为348Nm；而电动机功率为44.6kW(60.7PS)；系统综合最大功率为264kW（359PS）。传动系统方面，该车变速箱搭配的是E-CVT再串联一台4AT，最终模拟出10个挡位。
● 讴歌TLX长轴版
终于等到讴歌的第二款国产车型，国产讴歌TLX-L原型车在2017上海车展上全球首发，新车有望在年底正式投放市场。入乡随俗，进入中国市场后，广汽讴歌对TLX轴距进行加长，L的后缀便是对中国人民的最大诚意。
目前，海外标准轴距版的讴歌TLX长宽高分别为4845/1855/1455mm，轴距为2775mm。而国产讴歌轴距有望达到2900mm。作为对比，其竞争对手宝马3系Li轴距已达到2920mm。
海外在售的新款TLX沿用现款车型2.4L和3.5L V6这两款的自然吸气发动机。其中，2.4L发动机的最大输出功率为153kW（208PS），而3.5L V6发动机最大输出功率为216kW（294PS），传动系统将分别匹配8速双离合变速箱和9速手自一体变速器。全系车型均标配P-AWS四轮转向系统，且3.5L V6车型还将提供选装SH-AWD全时四驱系统的选项。
引入国内后，动力系统还不好说，3.5L V6肯定是没戏，毕竟谁也不想交巨额排量税。至于2.4L动力是保留，还是更换成本田的最新1.5T、2.0T引擎，一切都有可能。
● 马自达CX-3
在2017上海车展开幕前夕，我们前方报道团队为我们拍到CX-3的实车照片，从照片中可看出，CX-3的外观设计采用了马自达家族一贯的魂动设计理念，整体风格年轻、有活力。
马自达CX-3小型SUV此前已有多次要进口的传闻，作为CX-5的小弟，全新CX-3延续了马自达的Kodo魂动设计语言，标配马自达G-Vetoring Control（扭矩矢量控制）系统，操控感更强。
新车依旧采用了马自达最新的家族化进气格栅，但在CX-3上有一圈儿包边镀铬设计，再配上其更加炯炯有神的LED灯带，这位小弟的气场看上去竟比大哥CX-5还要强上一分。
新车内部参考了马自达2的部分设计，不对称的空调出风口颇有个性。新车配有中控大屏、炮筒式仪表盘，甚至还罕见的搭载了马自达Active Driving Display平视显示系统，并且采用全彩色屏幕。
新车的悬挂和动力转向系统也经过了重新调校，标配了马自达G-Vetoring Control（扭矩矢量控制）系统。动力方面，CX-3搭载2.0L SKYACTIV-G汽油发动机，匹配6速手动和6速自动变速箱。
● 本田新一代CR-V
东风本田正式在4月19日开幕的2017上海车展上发布了新一代东风本田CR-V。而东风本田在其上海车展的展台上除了发布了其新一代CR-V的1.5T（车型名称为240TURBO）车型外，还发布了混动版车型Sport Hybrid，正式中文名为CR-V锐·混动。预计1.5T汽油版车型将于今年下半年上市，而混合动力版车型可能会在明年初上市。
新一代东风本田CR-V 240TURBO 1.5T汽油动力版车型
而东风本田发布的CR-V锐·混动是本田集团在全球范围内首次发布的采用混合动力系统的CR-V车型。足见本田集团对CR-V车型以及中国市场的重视。现场拍摄到的CR-V锐·混动和普通汽油动力的240TURBO主要在日间行车灯、轮毂样式等方面有所区别。
新一代东风本田CR-V 锐·混动 混合动力版车型
综合来说，新一代东风本田CR-V与海外版车型基本一致，东风本田没有做过多地改动。全新的前进气格栅采用镀铬处理，同时根据配置不同，新车提供全LED大灯组搭配LED日间行车灯，以及带透镜大灯组与圆形雾灯的不同组合。
车尾部分，此前单调的竖条式尾灯变成“L”型。尾灯下方凹陷进去的设计与车头锋利的线条相呼应，整体效果非常动感。此外，新车还将提供普通天窗和全景天窗可选。
新一代东风本田CR-V 240TURBO 1.5T汽油动力版车型
新一代东风本田CR-V 锐·混动 混合动力版车型
动力方面，240TURBO车型搭载最大功率142kW(193PS)，峰值扭矩243Nm的1.5T引擎，传动匹配CVT变速箱，并且提供适时四驱系统可选，该车型或被命名为240TURBO，顾名思义，CR-V 1.5T的动力调校方面比同样采用1.5T发动机的思域220TURBO更强一些。而混合动力版的锐·混动车型将搭载与混合动力版雅阁、思铂睿相同的，由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和电动机的组合，以混合动力版雅阁的表现来看，会有接近3.0L V6动力的表现同时仍然拥有极低的综合油耗。
较为可惜的是本次车展东风本田并没有公布新一代CR-V的内饰。不过我们预计新东风本田CR-V的内饰会与已经发布的美版CR-V一致，至少不会有太大出入。从上图中我们可以看到7英寸触控屏幕、全液晶仪表盘等现款车型不具备的新配置。预计这些配置会出现在未来东风本田国产化的较高配的新CR-V车型上。敬请持续留意我们对东风本田国产新一代CR-V的后续报道。
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