Drag racing or death飙车或者死亡
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这是唐老大的至理名言，也是贯穿速度与激情的精髓
“无起跳，不肌肉”
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简单的六个字是对美式肌肉车最好的解释
就像Paul钟爱一生的日系车
唐老大真的是把肌肉车的精神诠释到了极致
第一部的charger和大魔王
从第一部开始，那时的唐还是一个乳臭未干的小混混，整日混迹浪荡于充满暴力与犯罪的洛杉矶街头，直到后来成长为名震全球的飞车党老大。但是他的车始终没有变过——道奇Charger就一直陪伴他出生入死。
第7部的座驾依然是charger和大魔王
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昨天领略了Paul钟爱的日系车
今天换个口味，看看地道的muscle car
● 壮汉的900马力Charger
除了让唐老大欠人情，欧康纳还用物质诱惑他——答应将给唐一辆10秒钟内完成1/4英里加速的神车。结果唐老大摆摆手指，带着欧康纳来到车库，里面惊现一辆1969年款道奇Charger 500，并说：小子，你弱爆了，这车9秒就可以完成1/4英里加速！
多米尼克：它能在9秒内完成1/4英里加速!
那个年代的Charger可选从3.7L V6到7.2L V8共计5款不同的引擎，其中以7.0L V8 Hemi最为有名。这款引擎原厂标称可输出425匹的马力（这功率/排量比即便对于当代的地道美国车来说都算得上不错了），但实测中却能轻松突破500匹，以70年代的标准来看绝对是让人眼前一亮的。
这是原厂的道奇1969年款Charger 500 马力已很霸道
而唐老大这款Charger则是从他老爹那继承而来，加装了一个引擎盖都放不下的巨型机械增压器后有900匹马力！欧康纳留着口水问：“为什么你不去开它？”唐老大脸上一黑：“我爸就是因为开它挂了。”欧康纳瞥过脸去：原来是因为童年的阴影而不敢开，怪不得要从我这里勒索一辆车子。
● 黑白双煞赢来的挑战者和科迈罗
在成功赢得某黑老大的信任后，欧康纳和皮尔斯表示他们还需要搞多两辆车好跑路，于是盯上了两个大叔的肌肉车：1970年款的道奇Challenegr和1969年款的科迈罗，两款超经典的美式传奇肌肉车。
1970年款道奇Challenger Hemi/1969款Yenko科迈罗
道奇Challenger如此经典的美式肌肉车怎能不登场。6.98升V8发动机，在当时来看绝对是一款大马力怪物。也不奇怪影片中的Challenger只是踩一踩油门，车身就抖得你如同得了帕金森。完美体现了美国佬当时对石油资源和环保绝对藐视的态度。
1970年道奇Challenger Hemi
而另一辆科迈罗更加经典。当时通用推出的第一代雪佛兰科迈罗因为限制了发动机排量不能超过6.6L V8，因此被许多对手超越。于是Yenko雪佛兰——通用御用肌肉车改装厂推出了这款Yenko科迈罗，换用了更恐怖的7.0L V8发动机，冷却器就有4个！如今拍卖价格逾30万美元（约200万人民币），欧康纳赚大了！
1969款Yenko科迈罗
●普利茅斯Superbird
普利茅斯这个国内基本没人听过的品牌：简单地说就是克莱斯勒在1927年创造了普利茅斯商标；然后由于经济原因放弃了这个品牌。普利茅斯生产价格低于克莱斯勒和道奇的车型以抢占低价轿车市场。
巨大夸张的造型，不难理解他为什么叫做超级鸟
对于美国人而言，“便宜”与“性能”之间从来不存在矛盾，肌肉车本身的客户群体就不是什么达官贵人；而且要制造出一辆美式肌肉车的成本还真不高；而且这货最早是用来参加NASCAR比赛的。
赛场上的superbird
楔形前鼻、夸张的尾翼、还有前轮拱上方的导流孔让他有着辨识度极高的外表，7.0L V8 引擎，带来了1970赛季NASCAR八次分站冠军的战绩。不敢说普利茅斯Superbird是历史上最传奇的肌肉车，但其特立独行的外观、出众的性能及在赛事中耀眼的表现，都足以使之值得，也更容易成为被记住的那一位。
当然，唐老大开着它拼直线必须抬头
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