本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。
汽车界的新车风潮总是一阵一阵的，每个不同阶段总会有不同的车型会受到热捧。最近最热的细分车型莫过于中型7座车型，无论是自主品牌还是合资品牌似乎都在紧锣密鼓的推出自己旗下的7做中大型SUV，当然这其中还有类似冠道/UR-V这类徒有身材的五座车型，我们暂且不提。
细数一下，自主品牌有哈弗H7L，广汽传祺GS8，合资品牌有上汽大众途昂，上汽大众斯柯达科迪亚克等等。用一句玩笑话来说，现在有越来越多的车型想气死汉兰达了。这不，东风标致旗下首款7座SUV车型东风标致5008近日正式发布，预计将在今年6月份正式上市。
形似大号4008 棺材造型恐难被接受
其实标致并不是第一次使用5008的型号名，第一代标致5008是一台MPV车型，出自PSA的PF2平台，2009年就已上市销售，不过并没有引入中国大陆销售。此次发布的标致5008，新车定位为7座中型SUV车型，出自与PSA最新的EMP2平台。
都说法系车有其独特的浪漫，我们不能以普通的眼光来品味法系车，当然这台7座SUV也一样。照理来说，7座SUV的受众更在乎空间等车辆乘坐或使用方面的问题，但是对于标致5008，如果还以空间为标准审视，显然并不合适。
标致5008的前脸采用了标准的家族化前脸，与国产标致4008几乎一致，所以仅从前脸来看的话，很容易就把标致4008及标致5008搞浑了。
值得一提的是，标致5008的前脸有两个版本，普通版和GT版，其中GT版的前脸更接近标致4008。而普通版则在大灯造型、进气格栅、雾灯造型、前下护板造型及外后视镜颜色方面与GT版有所不同。
不得不佩服这代标致车型设计师的能力。造型独特的LED灯组，成为了这代标致车型的点睛之笔。
不过刚夸完大灯，我就得来吐槽下车厢造型了。标致5008依旧沿用了悬浮式车顶的设计，将ABCD柱全部涂黑。车型外观的败笔就出在D柱之后的突起，其实如果按照车尾按D柱造型斜收下来整体会表现的很协调。但是标致5008在D柱之后还有一段延伸出来的突起，使整个车尾是一种方正的感觉，说的不好听点就是棺材车的造型啦。要知道，棺材车造型的车在中国可没有一台买的好的，远的如长城的酷熊，近的如起亚的秀尔，都是因为过于奇葩的造型，最终没有经受住市场的考验，退出了历史舞台。
内饰前卫科技感十足
内饰方面是更不能用平常眼光来审视的部分。标致5008并没有把各种实用性的设计运用到新车上，取而代之的是各种新鲜潮流的前卫元素。
首先整个驾驶舱采用了类似飞机驾驶舱的风格，非对称设计，完全围绕驾驶员展开。方向盘脱离了传统的圆形或者D型造型，而是上下都接近平直的造型，而在手握的地方采用了加粗的设计。
仪表盘已经不是传统的机械形式，取而代之的是一块尺寸达12.3英寸的全液晶显示屏幕。该液晶显示屏可以根据客户需要显示不同的模式，更是可以将地图导航信息实时显示在仪表盘上。
另外中控台上接近钢琴按钮的控制键、造型前卫的电子挡杆，配合以色彩多样的氛围灯，无不体现一种前卫时尚的科技感。
空间及动力亮点不足
相对于出色的外观设计及前卫的内饰设计。标致5008在乘坐空间方面并没有太多的亮点，这并不是说它差，只是在空间方面的确很难做出更有新意的改变。能舒适的坐满七个人就是不错的表现了。装载能力上，通过将后两排座椅放倒，标致5008可以营造出2150L的超大空间，而且底部十分平整。
动力方面，标致5008分别搭载1.6T及1.8T发动机，其中1.6T发动机最大功率123KW，最大扭矩245牛米；1.8T发动机最大功率150KW，最大功率280牛米。标致5008配备的传动系统是6AT变速箱，稳定可靠。
悬架类型上，标致当然按照惯例采用的是前麦弗逊独立悬挂加后扭力梁的非独立悬挂系统，这在法系车上也算是标配了。
总结
标致5008作为标致旗下首款7座中型SUV，丰富了标致的产品线，填补了车型空白，有着重要的战略意义。但是中型SUV购买者的关注点毕竟与轿车或者紧凑级SUV不同，他们更关心实用性超过科技感与时尚感，所以标致5008看似先进豪华的座舱能否吸引消费者还很难说。不过类似棺材的外部造型，已经让大部分消费者敬而远之了。（文/钟奕）
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