本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。
就在三月底，广汽又出了几款新车，其中包括备受争议的冠道1.5T和缤智1.8L CVT智享版。大家对于冠道1.5T的推出纷纷表示质疑，认为1.5T的动力在冠道身上略显羸弱，并且作为走量车型，冠道1.5T的配置也和2.0T车型有不小的差距。这款车的实力几何，我们之前已经简单地聊过了，笔者并不看好这台中型SUV的销量。
今天，我们来聊聊缤智，看看厂家针对缤智推出的新车到底竞争力如何，也聊一聊关于广本缤智的一些热点话题。
缤智推出智享版，更像是刷一波“存在感”
一直以来，缤智卖的最好的就是1.8L的两驱版本，此次广汽本田针对1.8L两驱车型推出的智享版并没有太多的升级，对比原先的两驱顶配车型1.8L两驱豪华版，智享版也只是增配了前后排头部气帘、方向盘换挡拨片、真皮座椅、后排隐私玻璃和双区空调这些配置。对比1.8L两驱豪华版16.38万元的价格，智享版16.98万元的价格只比豪华版多出了6000元，看似性价比很高，其实不然。
关注过缤智的朋友应该知道，缤智车系最值得购买的两个车型是1.8L两驱先锋版和1.8L两驱豪华版。这两款配置的车型，分别了满足了对配置需求不高和对配置有一定需求的两种消费者。从配置上来看，1.8L两驱豪华版已经完全够用了，一些主流的配置，豪华版都有，比如全景天窗、真皮多功能方向盘、6扬声器、定速巡航、后泊车雷达、后视镜加热、自动空调等等。智享版的推出，并没有在实用配置上体现出优势，在笔者看来，智享版更像是填补1.8L两驱豪华型和1.8L四驱旗舰型之间空白的产品，毕竟这两款车的差价高达2.6万元。
笔者大胆预测，缤智1.8L两驱智享版并不会成为缤智车系的主力车型，原因有两点，第一，豪华版的配置已经能够满足大多数消费者对于配置的需求；第二，智享版16.98万元的价格已经可以买到很多合资品牌的紧凑级SUV了，在落后一个级别的情况下，消费者的选择无疑更多，这个价格甚至可以买到很过中国品牌的中型7座SUV了。综合看来，缤智1.8L两驱智享版更像是广汽本田在广本之夜拿出来刷一波存在感的车型。
源于飞度底盘，缤智的价格实在太自信
在中国，使用低价位的轿车底盘制造高价位的SUV并不少间，在MQB平台还没推出之前，大众途观就是来源于高尔夫的PQ35平台。随着SUV的门槛不断下降和小型SUV的爆红，越来越多的厂家开始制造小型SUV，他们之中就不乏一些用小型车平台制造小型SUV却卖到近20万元的例子，而本田的缤智和它的克隆兄弟XRV则是其中的典型。
坊间对于缤智使用飞度底盘的做法一直诟病不断，他们认为缤智使用飞度底盘这件事本身并没有毛病，除了扭力梁板车悬挂以外，最大的问题还是来源于价格。飞度全系售价7.38-11.28万元，而缤智全系的售价则达到了12.88-18.98万元，难道本田真的自信到可以依靠信仰来促使中国粉丝买单了么？
面对价格贵了近一倍，底盘却基本相同，只是在离地间隙上做了调整的缤智，笔者表示实在不能接受，其一是市面上优秀的小型SUV比比皆是，中国品牌的性价比颇高，合资品牌的小型SUV稍贵，但也是十万元起售，完全没有像缤智这样贵的离谱。其二是，缤智和飞度采用了相同的平台，连低配1.5L车型的动力总成都是一模一样，难道面对不同的外形和内饰，消费者就要多花一倍的价格买车么？并且1.8L的发动机在技术上相比目前的本田增压发动机来说，也没有任何亮点。
笔者认为，中国消费者可以接受合资品牌的一些溢价，毕竟品牌也是支持车型的一大重要因素，但就缤智而言，它的溢价水平实在是有点高了，已经完全超出了本田的溢价水平，属于一款代表了广汽本田自信的车型。但从销量上来看，缤智似乎又能支撑起这种溢价水平，缤智2016年全年总共销售了164076台，2017年1月一共卖了12113台，2月一共卖了7058台，看起来似乎还不错，但是距离本田冲顶的要求似乎还差了一点儿，于是广汽本田才在广本之夜加推了缤智智享版车型，意图把这款车的热度再炒高一点。
保持热度就一定能增量么？答案是否定的，今年车市将进入慢增长，很多车企再2017年前三个月已经露出了颓势，并且很多品牌都在持续加码小型SUV市场，中国品牌的小型SUV在不断推出。丰田也将于4月下旬的广州车展发布旗下首款小型SUV C-HR，马自达也将发布旗下的小型SUV CX-3，届时这些车型一定会对缤智产生很大的影响。在改款还未到来之际，缤智推出新款车型就显得很有必要了。但就笔者看来，对于本田来说到底能不能起到作用，仍然要打一个问号。
结语
缤智打造的是精品合资小型SUV的概念，这种概念加上本田的品牌，到底足不足以支撑缤智较高的售价，这个还是消费者说了算。但是面对即将入华的丰田C-HR和马自达CX-3，我相信本田已经感受到了压力，毕竟飞度平台的小型SUV在产品层面还是有着不小的局限性，当中国消费者恢复理性，这种高溢价的产品便会失去市场。（文/吴昊）
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