3月29日晚，广汽本田冠道的1.5T车型正式上市。与外界猜测相同，新车的起售价下探到了22万元，整体售价区间为22.00-27.68万元。与之前上市的2.0T车型不同，此次上市的新车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率142KW，最大扭矩243牛米。
外观内饰区别不大
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相比与早期上市的冠道2.0T车型，1.5T的冠道在外观上的变化并不大，其实他们本应该是同时上市的车型，外观方面理应差距较小。从外观上，仅仅在车灯方面有些细微差别，由于成本有限，全LED灯组及LED日间行车灯只有在高配的1.5T车型上才出现，而中低配车型则只配备了卤素大灯。而外观上另一个区别，就要数冠道1.5T车型在尾部的240TURBO的标识了，这表明该车的最大扭矩，是1.5T车型的标准参数，也是很多车企最新喜欢上的命名方式。
内饰方面，冠道1.5T车型基本保留了2.0T车型的设计风格，整体给人以一种高级感，而唯一的重大区别，就是由于冠道1.5T配备了CVT变速箱，所以换挡机构也回复了传统的挡把形式。而在2.0T车型上采用的则是旋钮是换挡，由于冠道车身较大，在车辆掉头时往往需要多次切换前进与后退档位，这也让这套旋钮换挡系统受到了很多车主的诟病。不过随着1.5T车型使用了传统的换挡机构，这个问题也迎刃而解。
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配置上，1.5T车型为了拉开与2.0T车型的差异化，必然会少了很多的功能。不过不用担心，即便减少了部分配置，冠道1.5T车型的配置依旧很高。新车将标配4向调节多功能方向盘（音量、巡航、蓝牙电话等）、方向盘换挡拨片、对开式中央扶手箱、主/副驾驶席安全气囊、侧气囊、胎压监测、制动辅助、车身稳定性控制、坡道辅助、自动驻车、自动防眩目内后视镜、无钥匙进入/一键启动、定速巡航、3区自动空调、8英寸彩色触摸屏（支持CarPlay）。可以配置方面十分对得起它的售价。
动力改动是关键
动力总成的改变当然是此次上市新车与之前车型最大的区别。之前上市的车型，搭载的是2.0T发动机，该发动机可以爆发200KW的最大马力及370牛米的最大扭矩。我们曾经分析过，数据上看2.0T发动机动力充沛，但是实际驾驶上来看，很多购车车主反应该款发动机在低速扭矩上十分吃力。低纽也就是我们常说的发动机转速比较低的时候车辆的加速能力。如果低纽不足，最现实的问题就是绿灯起步时不是被前车轻松甩开就是被后车鸣笛催促。相对于冠道来说，它的竞争对手锐界、途观L等在低纽数据上都比冠道要好很多。
2.0T的发动机尚且如此，那么这台1.5T发动机是否更是小马拉大车呢？通过实际驾驶我们发现，这台1.5T发动机并没有想象中的那么差劲。毕竟这台发动机和神车思域上使用的是同一款发动机，在思域上的表现的确可圈可点。另外一方面，由于匹配了CVT变速箱，所以这台发动机在起步阶段并没有比2.0T发动机表现更差。只是由于输出功率上的劣势，1.5T车型在驾驶方面，特别是中后段加速方面就明显显得吃力。
22万元车型注定有价无市
说完产品我们说说市场方面。从一开始我们就说广本对于冠道就想靠1.5T车型来赚钱，2.0T车型只是我给1.5T车型打前瞻而已，这个结论我们可以从广本对于冠道2.0T车型的排产就看出来。
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我们知道，冠道的直接竞争对手就是途观L与别克昂科威等车型，那么此次正式确定了价格之后的1.5T冠道，和对手竞争起来有没有优势呢？
从产品角度看，冠道1.5T的动力参数要好于途观L1.8T车型及昂科威1.5T车型；而在车身尺寸上来说，拥有7座车型尺寸的5座冠道来说，对于途观L与昂科威具有压倒性的优势；当然配置方面也一向是冠道津津乐道的优势，我们就不一一详细对比了。那么如此看来，冠道从产品力上来说是有优势的。
那么最后还是要考虑到终端价格的问题上来了。途观L起售价22.38万元起，目前终端并无优惠；而别克昂科威起售价20.99万元，终端上已经出现了大幅让利，最低售价已经跌破19万元了。
其实之前我们就分析以冠道1.5T的产品力及品牌溢价能力等综合情况来看，大约在22万元左右的起售价是比较合适的，否则冠道就会失去抢占市场的绝佳机会。
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现在结果出来了，果然是22万元的起售价。但是，嗅觉敏锐的人已经发现了哪里不对劲了。是的，这个22万元的最低配车型出现的太突兀了！
冠道1.5T共有4个配置，售价分别为22万元，24.58万元，25.38万元，25.38万元。无论从价格的跳跃程度，还是22万元那不带小数点的奇怪定价，都显示出广本似乎是为了22万元这条线而特意设立的这个车型；而22万元车型与24.58万元的车型，差距2.58万元的售价，配置上仅仅有全景天窗、真皮座椅和真皮方向盘的区别；再反观同门兄弟东本UR-V，起售价24.68万元。
以上三点足以证明，22万元的起售价必将只会是一个宣传口号，实际生产销售中必定不会有或者极少有22万元的标配车型。也就是说冠道的实际起售价还是达到了24.58万元，在回顾下24.58万元的车型的实际配置，那么冠道的性价比就一下子一落千丈了。它在与途观L与昂科威的对决中，绝对处于了不利位置。
写在最后
有太多厂商愿意玩低起售价的游戏了。比如上汽大众斯柯达，由于旗下昕动车型销售未达预期效果，更改宣传口径并实行官降，把原来8万多起售价的车型官降到6.99万元起，而据可靠消息得知实际厂家排产上，6.99万元的车型的排产率无限接近于0。
冠道这次顺从民意的将起售价定在了22万元，在笔者看来必定只是个文字游戏而已。24万元起的冠道，要想火，真的很难！
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