随着手机的发展，手机在我们的生活中占据了越来越多，手机自身的电池容量也慢慢不足以负荷我们的使用程度，于是充电宝产生了，在市面上充电宝种类繁多，其容量也是没有固定的标准。充电宝由于容量的问题而不能登上飞机时有发生，那么多大容量的充电宝能登机呢？除了容量符合以外还需要符合哪些要求呢？为什么充电宝不能托运？让我们一起来了解下吧。
根据中华人民共和国民用航空行业标准的《锂电池航空运输规范》（MH/T 1020-2013）
其中规定，充电宝属于表格中的“个人自用电子设备的备用电池”，携带充电宝应符合以下条件：
1. 必须为旅客个人自用携带
2. 不可托运，需置于手提行李或随身携带
3. 额定能量在100Wh以下，允许携带数量应与所使用设备所需的合理数量为判断标准
4. 额定能量在100Wh~160Wh之间，需要航空运营人批准，数量不超过2块
5. 额定能量超过160Wh，禁止携带
6. 未标注额定能量却不能通过标识的参数计算出额定能量的，禁止携带
7. 无标示，保护壳破损的，禁止携带
中国民航局于2014年8月7号发布的《关于民航旅客携带“充电宝”乘机规定的公告》提及还有以下规定：
不得在飞行过程中使用充电宝给电子设备充电。对于有启动开关的充电宝，在飞行过程中应始终关闭充电宝。
需要注意了，这里规定的能量标准为100Wh（瓦时），不是我们通常说的容量—毫安时（mAh），仔细查看移动电源的标识，如果没有标识额定能量，可以通过容量标识以及标称电压换算成能量，充电宝的标称电压通常用3.7V，一般而言安检人员会根据其标识的输出电压5V来计算，计算公式：
从公式最后可以得出能上飞机的移动电源在20000mAh以下，超过的话就需要航空公司批准，每个人携带不超过2块，具体情况需要根据不同移动电源的标称电压来看。
充电宝不能托运，是因为充电宝属锂电池，在高空中遇热后容易自燃，而将充电宝置于行李中托运，行李在狭小的货舱中容易受到挤压碰撞，从而导致充电宝自燃爆炸，将威胁到飞行安全，随身携带的放置空间相对宽松，即便出现危险也能及时发现并处理。
而在国际方面，根据国际航空运输协会《Lithium Batteries Risk Mitigation Guidance for Operators》中提及如下：
其中标注内容基本要求（备用电池）与国内要求基本一致 ，但其中有必须标注额定能量，需要放入塑料袋中并对有裸露的触点进行绝缘胶缠绕。
仍需要提醒下，对于不同国家航空对充电宝的标准不一，如果需要携带充电宝登机，最好查阅其国家对应标准是否允许。
温馨提示：在飞机上真的需要充电的话，可以通过呼叫空乘，咨询空乘是否能为电子设备进行充电。
罗马仕（ROMOSS）sense6 加量版超智能 移动电源/充电宝 20000毫安 白色 双输出 适用于苹果/安卓
小米移动电源2（10000mAh）（银色）移动电源/充电宝 轻薄 迷你 便携 双向快充
华为（HUAWEI）华为10000mAh移动电源/充电宝 快充版
飞利浦 10000毫安 移动电源/充电宝 超薄聚合物 自带线 DLP1130S 安卓苹果通用 白色
关注微信
