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在变速上与世界接轨

2013-07-28 00:00:00  无双网  出处:京华时报

  记者观察

  在与几个车主聊天之时,记者发现他们都曾在德系品牌和东风日产车型之间摇摆,但最后都选择了东风日产的车型。究其原因,都是为了CVT。

  专家解读

  众所周知,变速箱的性能对车辆的动力操控性、节能性等方面有决定性的影响。那么CVT无级变速箱究竟有着怎样的魅力呢?带着这样的疑惑,记者采访了东风日产专营店的销售总监。他表示,早在1992年,日产动力研究团队便开始对这项极具发展前景的变速器技术进行研发与改进。21年来,他们在CVT的扭矩转换器、油泵、钢带等各构成部分及其控制技术进行革新,使CVT在驾驶平顺性、经济性能、动力性能上均有了很大的飞跃。在中国市场,XTRNOCCVT也是东风日产十年技术领先的最佳体现。

  早在2006年,东风日产就第一次在轩逸上搭载了XTRNOCCVT,随后在全车系全面铺开,成功搭载在东风日产的新世代天籁、楼兰、新TIIDA、奇骏、逍客、SUNNY阳光、新生代骊威等热销车型上。2013年,在东风日产成立十周年之际,东风日产旗下超过90%以上的车型都搭载了XTRNOCCVT。在今年,全新一代智能XTRONICCVT伴随新世代天籁登场,更彰显了其前所未有的技术实力。

  “多”:XTRONICCVT所搭载的ASC智能逻辑控制系统,提供1400种智能变速模式,能连续实现最适合的动力输出,完美应对2000种真实路况,带来平顺自如的驾驭体验。

  “快”:全新的滑轮及钢带设计,使变速范围扩大至7.0,等同于豪华车8AT变速箱的变速范围,能在第一时间完成变速,带给消费者0时差的真实加速反馈、0滞后的快速起步和4000转的过弯快感。

  “好”:作为CVT技术的佼佼者,日产已经在CVT技术沉淀了21年,赢得了全球超过1000万消费者的信赖。在继承日产技术的基础上,东风日产成立十年以来,已在超过150万辆车上搭载了XTRONICCVT变速器。

  “省”:通过改变滑轮的排列位置与距离,它减少40%摩擦阻力,大大提高了燃油经济性;其独有的CVT机油暖温器,能有效地降低机油黏度,减少能量的损失。数据显示,搭载了XTRONICCVT的汽车,比传统自动变速器节油15%左右,按照普通2.0LAT汽车百公里平均油耗8L,每年行驶1.5万公里算,东风日产XTRONICCVT车型每年为消费者省1400元的开支费用。

  最新服务信息

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  背后故事

  从1992年到2012年,日产CVT已为全球众多消费者带来了愉悦顺畅的“无级”驾乘体验。伴随着技术的不断升级、品质的不断提升,日产CVT也将向越来越多的消费者展现其传奇一面。

  专营店信息

  东风日产中汽雷日专营店

  地址:北京市丰台区南四环中

  路20号宝辰汽车园

  联系电话:8781777187817772

  本期帮主

  姓名:闫承民职位:东风日产中汽雷日专营店销售总监简介:2003年加入东风日产中汽雷日专营店,拥有10年的汽车销售与管理经验,秉承认真、负责的工作态度,热心为顾客提供服务,在2012年获得北京优秀销售总监称号。

  文字整理京华时报记者刘磊涛

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